Modifier la localisation Rotonde SNCF à Chalindrey

Crédit photo : MG**** - Sous licence Creative Commons

  Visualiser sur Google Maps et Street View

Label Architecture Contemporaine Remarquable

Adresse renseignée dans la base Mérimée :
4 avenue Gambetta
52600 Chalindrey - France

Code Insee de la commune : 52093
Haute Marne [52] - Chaumont - Champagne Ardenne (Grand Est)

Adresse approximative issue des coordonnées GPS (latitude et longitude) :
1 Impasse du Maquis 52600 Chalindrey

Description :
La structure de la rotonde de Chalindrey, élevée en 1947-1948, se présente sous la forme d’un anneau de béton armé, composé de 48 rayons identiques, dont la couverture en voile mince repose sur trois séries concentriques de poteaux. Les hauts piliers de façade sont constitués d’une coque plissée, à section en Y, particulièrement résistante. Outre le « V Lafaille », de l’ingénieur rémois du même nom (1900-1955), l’imposante façade se compose entièrement d’éléments préfabriqués. Elle appartient à la catégorie de rotonde dites « standard » aussi appelé le type P. Son rayon extérieur mesure 66,70 m, son rayon intérieur mesure 36,45 m, la façade extérieure mesure 15 m de haut et le pont tournant fait 24 m de diamètre. Chaque travée est ouverte dans sa partie inférieure, ce qui permet d’y disposer les locomotives. Comme toute rotonde ferroviaire, celle de Chalindrey est une plate-forme annulaire où, à partir d’un pont tournant central, rayonnent voies de garage et fosses de réparation. Toute l’invention de B. Lafaille consiste dans la manière de couvrir ce dispositif, de l’éclairer naturellement et d’en évacuer les fumées par des hottes placées au-dessus des cheminées des locomotives et rejetant la fumée au niveau de l’élégante corniche du bâtiment.

Historique :
Chalindrey, par sa situation géographique, est un nœud ferroviaire important situé sur la ligne 4, Paris/Mulhouse notamment. Les rotondes tout comme le dépôt de première classe sont situés à des embranchements ferroviaires. Dès 1944, les responsables SNCF réfléchissent à la reconstruction de leurs infrastructures détruites. Parmi les priorités figurent les remises à locomotives. Dix-neuf rotondes seront édifiées en France de 1946 à 1950. L’ingénieur Lafaille innove en proposant l’élaboration de projets de type modulaire, la mise en œuvre d’une préfabrication lourde et l’emploi de structures d’avant-garde (coques de béton armé). La rotonde de Chalindrey est donc l’un des derniers exemplaires de type P ayant conservé son esprit d’origine et encore utilisée, bien que plus dans sa fonction d’origine.

Architecte ou maître d'oeuvre :
Laffaille Bernard (ingénieur)

Datation de l'édifice :
1947, 1948

Année d'obtention du label Architecture Contemporaine Remarquable :
2015