Moulin du Cosquer dit de Bili-Gwenn à Troguéry

Précision de la localisation : 0 - Très mauvaise 2 - Très insuffisante 3 - Insuffisante 4 - Médiocre 5 - Passable 6 - A priori satisfaisante 7 - Satisfaisante 8 - Très satisfaisante 9 - Excellente 10 - Parfaite

Crédit photo : Crepi22 - Sous licence Creative Commons

  Street View

Monument Historique

Adresse renseignée dans la base Mérimée :
22450 Troguéry - France

Code Insee de la commune : 22383
Côtes d'Armor [22] - Saint Brieuc - Bretagne

Adresse approximative issue des coordonnées GPS (latitude et longitude) :
5083 Bili Gwenn 22450 Troguéry

Eléments protégés :
Moulin, à l'exclusion de l'aile en retour sud-est (XXe siècle) , y compris l'ensemble des machines, le magasin à grains en totalité (cad. A1 11) , la digue (cad. A1 12) avec son quai d'embarquement (cad. domaine public, non cadastré, proche de la parcelle A1 11 et au nord-ouest de celle-ci) , le mur de soutènement de la rive est de l'étang (cad. A1 10) : classement par arrêté du 20 décembre 1999

Description :
Le moulin de Bili-Gwenn est situé sur la rive droite du Jaudy maritime. Sa digue forme l'étang du Cosquer alimenté par un diverticule du Jaudy et par le ruisseau du Rumain. Le moulin est établi sur d'importants enrochements. L'ensemble du site est composé du moulin proprement dit, du magasin à grain, d'une digue barrant l'étang à marée, d'une aile abritant des dépendances, d'une écurie, d'un pigeonnier.De plan rectangulaire, le moulin s'élève sur trois niveaux, le dernier sous combles, surélevé en partie centrale. La mise en oeuvre est en moellon de grès schisteux et schistes, les encadrements et chaînes d'angles en pierre de taille de granite. La couverture à deux pans est en ardoise, la surélévation en bâtière du comble côté nord est couverte en tôle ondulée et bardage en fibrociment. La façade sud se compose d'un corps central, à élévation ordonnancée, dont la travée axiale intègre la porte d'entrée et s'achève par un petit fronton triangulaire percé d'une baie en demi-lune. Le corps central est flanqué de deux extensions latérales construites dans un soucis de symétrie avec le même gabarit. Au pignon ouest, un appentis construit en parpaings, couvert en tôles ondulées, abrite les moteurs diesel et électrique.Le magasin à grains forme une aile rectangulaire, en retour d'équerre sur la façade postérieure nord du moulin, longeant le quai et s'élevant sur deux niveaux plus combles. Les élévations est et ouest sont symétriques et possèdent quatre travées. Le toit à deux pans est couvert en ardoises avec faîtage et arêtiers en zinc.Le moulin contient l'ensemble des machines destinées à la production et la transmission de l'énergie aux appareils qui assuraient la transformation de la matière première en produit fini. Le plan général de fonctionnement comprend : en partie gauche le stockage des grains dans les silos à blé et les appareils de nettoyage des grains ; en partie centrale les appareils de mouture et de blutage, le boisseau à blé et la chambre à farine pour la mise en sacs ; en partie droite la maison du meunier.

Historique :
L'existence d'un moulin à eau sur la rive droite du Jaudy relevant de la seigneurie de Troguéry est attestée dans un aveu de 1601. Déjà ruiné à cette époque, le moulin à mer dit de Biliguen est entièrement reconstruit en 1840. En 1841, un magasin à grains et à farines lui est adjoint. Son architecture est représentative et sa hauteur adaptée à un nouveau procès de fabrication utilisant la gravité des grains et farines. Devenu Minoterie Thomas, il reste actif jusqu'en 1991. Premier moulin de ce type à s'être équipé d'une turbine en remplacement de la roue (1903) , il est équipé d'un moteur diesel en 1932 et électrifié en 1938, mais il a toujours conservé l'énergie du reflux marin comme énergie auxiliaire. C'est un musée des techniques de meunerie depuis le XIXe siècle : machines et digue pourraient aisément être remises en état de fonctionnement.
"Le moulin à mer de Bili-Gwenn est mentionné pour la première fois, en 1601, dans une déclaration d'héritage de Jean de Kerguezec, seigneur de Troguéry, à la juridiction des Réguaires de Tréguier. L'édifice est figuré sur la Carte des costes de Bretagne (1770-1785) puis sur le cadastre ancien de 1835 sous le nom de moulin du Cosquer. Dressé en 1798 lors du changement de meunier, le procès-verbal d'estimation du moulin permet une restitution précise de l'ancien édifice avant sa reconstruction : moulin et habitation du meunier sont construits en alignement avec écurie située au sud-est, non attenante. Le moulin possède une roue verticale extérieure au pignon ouest et deux meules, un coursier passe sous la chaussée pour aboutir au pignon ouest du moulin.D'après les matrices cadastrales, le moulin de Bili-Gwenn est vendu en 1840 aux frères Le Goaster, marchands à Tréguier. Ces derniers démolissent le vieux moulin et reconstruisent sur une emprise sensiblement identique. Le nouveau moulin édifié par les Goaster correspond à la partie centrale du corps de bâtiment actuel (la date 1840 figure sur la lucarne centrale). La roue n'est plus au pignon extérieur mais sous le moulin : de verticale, elle devient horizontale, alimentée par le coursier dont l'extrémité est légèrement dévoyée pour laisser libre cours à la roue. La transmission est directement reliée à la rotonde. L'enquête réalisée en 1844 sur les moulins des Côtes-d'Armor indique une production de 753 tonnes de farine par an assurant le travail de trois hommes. Elle précise également que le moulin ne fonctionne que pendant 264 marées par an dont 24 ne mettent en mouvement que deux paires de meules sur les quatre existantes. C'est un des moulins les plus importants de la région, qualifié de minoterie.En 1871, les frères Le Goaster vendent le moulin à Jean-Marie Tolguen qui fait construire un magasin à grains en 1878, au nord du moulin, en retour d'équerre.En 1882, le moulin et son entrepôt sont vendus à Edouard Guillon qui construit la maison du meunier dans le prolongement est du moulin. Après 1890, il l'agrandit vers l'ouest sur l'emplacement de l'ancien passage de la roue.En 1903, la roue est supprimée, remplacée par une turbine métallique placée au fond du puits, en dessous de la rotonde.En 1921, la turbine initiale est remplacée par une deuxième turbine, désaxée par rapport au centre de la rotonde, après la vente du moulin à Charles Thomas et Yves Le Goff en 1919. Ces derniers poursuivent la modernisation du moulin à partir de 1932 en s'appuyant sur un projet établi par F. Jamet, ingénieur à Rennes représentant les établissements Teisset-Rose-Brault de Chartres. De nouvelles machines sont installées : abrité dans un appentis construit au pignon ouest, un moteur diesel "RUSTON and HORNSBY" entraîne désormais les machines à la place de la turbine. D'importants travaux d'aménagements sont réalisés après 1934 et les dernières machines électriques sont installées en 1939. Le moulin a fonctionné jusqu'en 1989."

Périodes de construction :
2e quart XIXe siècle

Propriété privée