Usine Motte-Bossut, actuellement centre des archives du monde du travail à Roubaix
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Monument Historique
Adresse renseignée dans la base Mérimée :
78 rue du Général-Leclerc ; rue de la Tuilerie
59100 Roubaix - France
Code Insee de la commune : 59512
Nord [59] - Lille - Nord Pas de Calais (Hauts-de-France)
Adresse approximative issue des coordonnées GPS (latitude et longitude) :
10 Rue de la Tuilerie 59100 Roubaix
Eléments protégés :
Les parties anciennes de l'usine (cad. HW 40) : inscription par arrêté du 30 mars 1978
Description :
La première filature (l'annexe) dont la structure, voûtains de brique reposant sur des poutres en fer et des piliers de fonte, est à l'épreuve du feu. Elle reprend les attributs de l'architecture néo-gothique tels les créneaux, les arcatures, etc. et se développe sur cinq étages carrés et un étage attique. La charpente métallique est composée d'arbalétriers et de deux entraits, en acier, profilés en I et rivetés. Elle est flanquée d'une cheminée crénelée, d'une hauteur de 37 m, et d'une tour d'escalier demi hors oeuvre également décorée de créneaux. La cheminée est traitée avec la modénature de la tour jusqu'à la hauteur de celle-ci. La seconde filature reprend les même éléments architecturaux. Un escalier à mi-longueur, en hors oeuvre et maçonnerie assure la distribution des étages. Il est couvert d'un toit polygonal. Le bâtiment reliant les deux filatures présente un avant-corps sur la cour, percé d'un passage couvert et de baies triples s'étendant sur deux niveaux, rappelant la serlienne. Il est surmonté d'un pignon à redents. Une niche abrite une statue. L'élévation sur la rue des Tuileries, en léger retrait, est couronnée d'une balustrade en brique. L'élévation antérieure de la carderie présente une tour crénelée de trois étages suivie de quatre groupes de trois travées, surmontée de pignons à redents.
Historique :
Reconstruite en 1865 par Louis Motte, après un violent incendie qui l'avait ravagée, cette prestigieuse usine architecturée de la fin du XIXe siècle, servit de filature de coton. Aménagée en forteresse entièrement en brique, bardée de murs crénelés et de pignons à redents, étagée sur plusieurs niveaux, elle avoue comme à regret sa fonction industrielle et se veut néogothique. Utilisant les méthodes anglaises, les ingénieurs livraient, à l'intérieur, une implacable concurrence aux usiniers d'outre-manche, employaient leurs procédés, leur stratégie et leurs machines. Après la cessation d'activité en 1981, l'usine, reprise par l'Etat, a été transformée par l'architecte Sarfati. Elle abrite les archives du monde du travail.
Fondée en 1843, la société Motte Bossut érige, entre 1843 et 1845, une filature de coton sur un bras du canal de Roubaix. Construite sur un modèle anglais et équipée de nouveaux métiers "self-acting" très performants, elle domine de ses cinq étages les filatures alentours. On l'appelle alors "la filature monstre" avant qu'un incendie n'en ravage les deux derniers étages. La production est alors reportée sur "l'annexe" construite à l'épreuve du feu, en 1862, sur l'autre rive du canal. Celle-ci sera agrandie en 1864 et rehaussée d'un étage attique en 1866. Un magasin de deux étages est construit. En 1866, l'ancienne filature est totalement détruite par un incendie. En 1867 la raison sociale de l'entreprise devient Motte Bossut et Fils. Nouvel agrandissement du magasin en 1876 avec construction d'une chaufferie. En 1877, la filature Parent, qui occupait le terrain en vis à vis de la rue des Tuileries, est détruite par un incendie. La Société Motte-Bossut et Fils y érige une filature de laine en reliant les deux bâtiments par une passerelle. En 1891, un nouveau bâtiment les unira définitivement. Deux tours demi hors oeuvre, construites de part et d'autre de la rue des Filatures, marquent l'entrée monumentale de l'usine. La tour ouest, datant de 1889 est accolée à la carderie. La tour est, construite en 1891 et rehaussée en 1900, correspond aux bureaux et à des magasins. Quelques constructions disparues furent réalisées dans la première moitié du XXe siècle comme les ateliers de menuiserie et de réparation (1922). Fleuron de l'architecture industrielle du Nord, l'usine est inscrite au titre des Monuments Historiques en 1978. Victime de la récession dans le secteur textile, l'usine cesse ses activités en 1987. Elle est rachetée par la ville de Roubaix, qui fait don à l'État du corps principal de la filature. Réhabilité par le cabinet Area d'Alain Sarfati, entre 1989 et 1993, il abrite désormais le Centre des Archives du Monde du Travail. .A l'origine les usines étaient construites de part et d'autre d'un bras du canal de Roubaix aujourd'hui asséché et devenu boulevard Gambetta, puis boulevard du Général Leclerc.
Périodes de construction :
3e quart XIXe siècle, 4e quart XXe siècle
Architecte ou maître d'oeuvre :
Sarfati Alain (architecte)
Propriété de l'État
Informations pratiques de visite ou services :
Ouvert ou fermé à la visite, location de salle, chambres d'hôtes ?
Autres photographies :
Usine Motte-Bossut, actuellement centre des archives du monde du travail à Roubaix
Deutsch: Roubaix (Frankreich, Departement Nord): Ehemalige Textilfabrik Motte-Bossut, Erweiterungen aus dem späten 19. Jh. am Boulevard du Général Leclerc
Usine Motte-Bossut, actuellement centre des archives du monde du travail à Roubaix
Deutsch: Das „Zentrum der Archive für die Welt der Arbeit“ (frz. Centre des archives du monde du travail) in Roubaix hat ihren Sitz im „Fabrikungetüm“ (frz. l'usine monstre) gefunden, einer Fabrik des Industriellen Louis Motte-Bossus, die zum Wahrzeichen der Erneuerung der Stadt geworden ist
Usine Motte-Bossut, actuellement centre des archives du monde du travail à Roubaix
Français : Le centre des archives du monde du travail de Roubaix dans l'ancienne usine Motte-Bossut.
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Français : Photographie du fr:Centre des archives du monde du travail (C.A.M.T) Ã fr:Roubaix (fr:Nord-Pas-de-Calais). Photographe : Yann BONGUARDODate : 11 juillet 2003
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Français : Photographie du fr:Centre des archives du monde du travail (C.A.M.T) Ã fr:Roubaix (fr:Nord-Pas-de-Calais). Photographe : Yann BONGUARDODate : 11 juillet 2003
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Français : Photographie du fr:Centre des archives du monde du travail (C.A.M.T) Ã fr:Roubaix (fr:Nord-Pas-de-Calais). Photographe : Yann BONGUARDODate : 11 juillet 2003
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Français : Photographie du fr:Centre des archives du monde du travail (C.A.M.T) Ã fr:Roubaix (fr:Nord-Pas-de-Calais). Photographe : Yann BONGUARDODate : 11 juillet 2003
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Français : Photographie du fr:Centre des archives du monde du travail (C.A.M.T) Ã fr:Roubaix (fr:Nord-Pas-de-Calais). Photographe : Yann BONGUARDODate : 11 juillet 2003
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Français : Le «Centre des archives du monde du travail» installé dans l'ancienne usine Motte-Bossus à Roubaix (Nord).
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Deutsch: Karte mit der Fabrik Motte-Bossut in Roubaix
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Français : Le bâtiment des Archives nationales du monde du travail, dans le quartier du centre.
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
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Français : Plan du pont en arc sur la Saf-Saf, pour la ligne de chemin de fer allant de Tabia à Tlemcen, par la compagnie de Fives-Lille pour les chemins de fer de l'Ouest algérien, 25 septembre 1888
Usine Motte-Bossut, actuellement centre des archives du monde du travail à Roubaix
Fiche Mérimée : PA00107791
Dernière mise à jour de la fiche Monumentum : 2026-05-04
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